無震動防滑坡道是由特種水泥、多級配集料、外加劑及高分子聚合物組成。具有優(yōu)良的防滑、耐磨、抗壓、減震、減噪、排水、導向功能，美觀、舒適、耐候、抗老化。相對不同材質(zhì)的同類車道，有著使用壽命長、性價比優(yōu)等特點。

1、材料組成

特種聚合物、改性樹脂、多角狀的硬度極高的礦物骨料、特殊工藝彩砂等組合而成。

2、防震動車道產(chǎn)品特點

（1）、阻尼性能超強、減少車輪胎與車道間的摩擦聲音，降低普通車道對汽車及輪胎的損傷；（2）、采用水泥基材料，所以該車道具有超長壽命；

（3）、表面用進口樹脂封閉，使之具有自潔性、抗重壓、耐磨損、易施工。

（4）、耐低溫性能好，且抗熱老化。全天候使用，抗拒日光紫外線照射。

（5）、表面無縫、圖案美觀鮮亮、標志性明顯。

3、防震動車道適應場所

地下室車庫出入口、舊車道改造、混凝土基面行車道以及需要防滑部位。

防震動車道施工工藝

（1）、基面處理：清理原地面油污與雜質(zhì)，修補孔洞、地面打磨平整。

            基層要求：混凝土基層不低于10cm（對于二次澆注之混凝土地面，其面層厚度不低于5cm，以防表層脫皮、起殼）；

 （2）、黏結(jié)層施工：整體滾涂封閉底涂，使之充分滲入混凝土并封閉毛孔，滲入混凝土層平均2mm，使混凝土地面牢固整合。 

（3）、抗壓層施工：底涂干燥后整體批刮止滑抗壓中層（一般黃色），厚度達4mm；

（4）、布局劃線：按照預先設(shè)計好的導向圖形劃線（如：按照黃色底層寬15cm、綠色面層寬60cm的設(shè)計劃線），沿線邊貼好美紋紙 ；

（5）、防滑面層施工：整體噴涂或者批涂防滑面層（一般綠色），厚度保證6mm；

（6）、清理美紋紙：在防滑層初凝時揭去美紋紙，清理場地； 

（7）、保護層施工 防滑層干燥時滾涂或噴涂專用罩光劑養(yǎng)護車道。

（8）、保養(yǎng)及啟用： 車道自然養(yǎng)護2—3天，方可上人行走，7天后方可車輛行使。 

工藝結(jié)構(gòu)圖（以1cm厚度為例）